从12月28日起，北京地铁正式实施轨道交通新票价方案，首都从此彻底告别地铁2元，公交4毛的时代。大多数人的通勤费用直接翻番，“从此再不能肆无忌惮坐着地铁横行北京了。”是时候该算一算到底哪种出行方式性价比更高了。
“舒舒服服开车多花点VS像狗一样地省钱挤地铁，我会毫不犹豫地选择前者”
小李上班是从亦庄到军博，开车25公里，30多分钟就到了。而坐地铁要换乘两次，一个半小时才能到。“以前地铁2块，就算挤得跟狗似的，至少还可以安稳自己‘又省下点油钱’。”但小李刚刚在地铁官网上查了下自己上班的路程，单程地铁要6元，外加1元的公交，总共7元。“每天花14块在地铁里挤三个小时还没座，或者每天花25块油钱舒舒服服开车1小时，换你你会选哪个？”
“算了下，我们两口子坐地铁反倒比开车贵了”
一位不愿具名的被访者告诉记者，他的日常路线是从顺义俸伯到花梨坎，地铁涨价后该路线的票价是5元。“我的车是比较省油的，百公里6个油，按目前的油价6.76元算，一公里油费0.4元。”从俸伯到花梨坎14公里，所以单程油费6元左右。他们一般都是夫妻一起上班，相当于单程地铁是10元，而开车则只要6元-7元。“就算一公里1块的油耗，14公里就是14元。”但从价格到乘车的方便和舒适度来看，“现在油价正好下调，地铁一涨价，我们更舍得开车出门啦！”
“地铁涨价后，再也不会因为起晚打车而懊恼啦”
通勤路线从双桥到动物园的小王，早就计算了涨价后自己的月度交通费用。“单程6块钱，一个月44次。前面17次原价102元，接着8次打8折，48元。剩下19次打五折，57元，一共207元。”
正因为路线太远，没有更合适的替代方案，虽然费用较之以往上涨两倍之多，小王上下班还是得坐地铁。“但跟朋友一起出去玩儿，好几个人，十几公里的话，就会考虑打车。不然坐地铁可能也要十几二十元，而且现在天越来越冷，也省得出了地铁在外面走。”小王还告诉记者，“以后就算起晚了要打车，从心理上也不会那么纠结和懊恼啦。”
记者点评：涨价不是目的，推进公共交通管理制度改革才是正解
北京公共交通涨价历经多时，终于尘埃落定。老百姓对这一涉及民生的重要变革各执一词，实属正常。此番地铁票价上调能否带来预期的客流量下降？是否有违优先发展公共交通的初衷？是否会伤害不同群体的利益？这些都值得政府部门通盘考虑。其实，地铁涨价并不是最终目的，借此价格改革契机推进公共交通管理制度的系统性改革才是宗旨，否则地铁涨价带来的短期效应会逐渐消解。