“今年的出租车生意其实不太好，幸亏有打车软件的出现，让我们的收入多多少少的都有所增长。”在采访中，一位从事出租车驾驶10多年的张师傅对记者说。在打车软件里，还有抢单高手的排名，临沂的哥的姐们个个都为抢单狂，而位列第一名的朱师傅则是大家“崇拜”的抢单高手。
28日，记者找到了这位抢单高手朱师傅。说起自己做“抢单高手”的这一年，朱师傅感慨万千。“从滴滴和快的开始大战的时候，我就第一时间弄明白软件的使用，开始了‘智能生活’。”朱师傅对记者说，在没有接触打车软件之前，自己是一个连手机短信都不太会发的人，但是为了能够尽快使用打车软件，在最短的时间内，智能手机、打车软件、抢单……这些新鲜名词一下子灌输到了朱师傅的脑子里。
就在朱师傅刚刚熟悉了软件操作后，滴滴和快的的“烧钱”补贴让他和朋友们经历了“疯狂”的几个月，抢单抢到手软。“补贴开始后的第一天，抢了5单多收入60多元，当时心情那叫一个高兴啊！”朱师傅回忆道。
随着滴滴和快的的价格战不断升级，朱师傅操作软件越来越熟练，抢单也越来越快。“最初的时候也是手慢反应慢，时间久了，我抢单的速度也慢慢练出来了。”朱师傅说，从2014年1月开始使用打车软件至今，一天最多收入补贴在100元左右，如果整体平均计算下来，2014年一年因为打车软件的出现，自己的收入多了2万多元。
那么一般的抢单“积极分子”又能多挣多少钱呢？记者又找到了一位“80后”出租车驾驶员陈师傅，据陈师傅介绍，自己平时也很喜欢玩智能手机，自从滴滴和快的出现后，他的生活也更加智能化。“最多的时候，一天能抢20多单，路上再顺便拉了几个没有用打车软件的乘客，现在基本没有再跑过空车了，干活的效率提高了很多。”陈师傅说，年底看看滴滴和快的自己账号的收入，大约在1万元左右。
陈师傅乐呵呵地说：“现在每天接单完，听到手机里传来的入账信息铃声，心情都特别爽，觉得开车都特别有劲头。”
听听出租车师傅、打车者怎么说……
只用一年，就改变传统出行习惯
打车软件改变我的生活
都知道出租车行业是一个工作量很大的辛苦工作，每天抱着方向盘坐在车里从早到晚，少有时间陪伴在家人身边。而打车软件的出现，让不少出租车师傅尝到了补贴之外的“甜头”。
据出租车王师傅介绍，打车软件的出现让他的生活有了另一种状态。特别是上半年那几个月，干一个单基本相当于收双份车费，每天能听见打车软件报告自己的账户又加上几十元的时候，心里别提多舒坦了。而且，今年每逢节日或心情很好的时候，他都能“任性”一下，早收工回家给家人做顿晚饭，弥补这么多年忙碌顾不上和家人一起吃饭的遗憾。
“以后即便没有软件补贴了，我也要多抽点时间给家人，毕竟钱是挣不完的，家人是第一位的。有了滴滴和快的，让我对我的生活有了新的认识。”王师傅感慨道。
打车一族：不再翘首盼车 而是低头看手机
“以前为了等一辆出租车，可以说是望眼欲穿，脖子都等长了。”上班一族王淑娴说起打车经历，特别是遇到节假日，有的时候看到一辆出租车都要抢，谁先抢到算谁的，更有甚者，为了抢出租车而大打出手。
2014年，打车软件的出现彻底颠覆了临沂打车一族的状况，也不再翘首等车，更不会因为几个人抢一辆车而互不相让。现在，还没出门，就已经软件叫车，出门的时候，出租车已经等在了路边，这样从容的打车状态让市民大呼过瘾。
而滴滴和快的在2014年整整一年的PK大战也让打车人“疯狂不已”，烧钱大战、红包、代金券满天飞，让打车一族尝到了便利和优惠，用出租车师傅的话说：“补贴最多的时候，年轻人恨不得出去上个厕所都要打车。”这句看似玩笑的话，却准确地反应出滴滴和快的的出现，给打车一族带来的便利。
“现在要出门打车，先找手机，只要一条语音，就可以打车，还有各种优惠，很多时候可以不打车的，也会因为‘惦记’手机里的‘红包’而多打几次出租车。”市民王淑娴对记者说。
“招手打车”：空车也不停 路边招手没人理
对于会玩手机的市民来说，滴滴和快的的出现，无疑是一件好事，而对于不会玩手机、不知道滴滴快的为何物的老年人来说，打车却越来越困难。
在采访中不少出租车师傅也表示，软件补贴最疯狂的时候，根本无暇顾及路边的招手客，基本都在疯狂接单，这也让不少“招手客”很受伤。“自从有了滴滴和快的软件之后，很多师傅更多的精力都放在手机接单上，特别是补贴大战的时候，一天到晚眼睛除了开车看路，就是低头看手机抢单了，路边的客人确实也不想拉，一样的路途，都想通过手机接单多挣点补贴。”出租车刘师傅表示。
“有一段时间我就很纳闷，有的出租车没有人坐，我招手车也不停，后来家里的孩子告诉我，师傅都在接手机的活，路边的活都不想接了。”今年65岁的徐老太表示，现在出门打车必须有家里的孩子相伴，不然只能坐公交了。
打车软件这一年
“滴滴打车”和“快的打车”的补贴大战开始于2014年1月初，2月进入白热化阶段，最高补贴优惠达到20元，但从3月初开始，“快的打车”和“滴滴打车”就先后多次调低打车补贴，优惠金额也调整到3元，补贴单数从最初的每天3次调整为2次；司机端的补贴也一再下调。
5月16日，快的和滴滴同时宣布，17日乘客端打车现金补贴机制停止，这意味着历时5个多月的“补贴大战”终于告一段落。
然而，“补贴大战”并未就此画上句号。事实证明，这次停止奖励的声明只是一次暂时性的调整。
休战不到一个月，6月16日，滴滴和快的之间的“战役”再度打响。为迎接四年一届的“宣传良机”，滴滴和快的相继推出新补贴策略，其中滴滴打车依托“干爹”腾讯，玩起了微信送红包，而快的打车则直接送起了代金券。
随后的时间，红包和代金券依旧间歇性地出现在朋友圈。
今年“双十二”，滴滴和快的都加入了这场电商狂欢，补贴大战战火重燃。不过，虽然双方都是送补贴，但侧重点迥然不同。
12月12日一早，支付宝联合快的宣布，乘客当天无论用何种方式叫到出租车，只要使用支付宝钱包在线支付，就可免去起步价，每人两次机会。而如果车费恰好就是当地的起步价，乘客仅需要象征性地从自己的支付宝钱包付款1分钱。
而滴滴则发起“滴滴打车、有求必应”活动：乘客使用滴滴叫单若没有司机接单，并且等待时间超过1分钟，滴滴将送一张不低于8元的出租车券。
随着圣诞、元旦的临近，为开拓新市场，滴滴和快的打车软件又出新招，相继推出了“专车预约”服务，用优惠补贴吸引乘客。
但专车服务在临沂还未上线，据滴滴客服介绍，临沂预计将在2015年实现专车上线服务。这是否又是一场新的烧钱大战？
（编辑：马丽丽）