在最新一期的全国乘用车市场信息联席会报告中显示，A0级狭义乘用车11月批售车辆70.17万台，其中雪佛兰赛欧表现依旧强势，以绝对优势占据着头把交椅，现代瑞纳毫无悬念的排在次席，A0级细分市场依旧呈现出双雄争霸的态势。此外，报告中还特别指出，并未在该表中显示的奇瑞艾瑞泽3等自主势力也悄然起势，蠢蠢欲动试图挑战传统两强。
销量数字的背后折射出的通常是各车型的产品实力，毕竟这才是博得消费者认可的核心竞争力。接下来我们就逐个解析上文提到的三款车型。
赛欧3：幸福升级
指导价：5.99-7.39万元
赛欧常年稳居细分市场销量冠军已是不争的实事，2014年12月18日，伴随着赛欧3的上市， 赛欧车型整体在丰富产品矩阵的同时，产品力也全面提升了一个等级。
赛欧3融合了雪佛兰新家族元素，率先在视觉上给人带来耳目一新的体验。前脸立体化的格栅布局与愈发充实的尾部前后呼应；内部则注重细节上的把控，创新雷达波仪表在层次感的处理上就恰到好处。通过外观设计与内饰品质同步改头换面，展现出一款别样的赛欧3。
车身尺寸上，赛欧3的长度和轴距较之老款均有所增加，而在宽度和高度上则已经优于销量紧随其后的瑞纳，为此带来了更宽大的横向和头部空间，加之赛欧3基于上海通用新一代的小车平台开发，在空间拓展方面做得更到位，车内实际乘坐感受更宽敞、舒适。
动力方面换装了全新的1.3L和1.5L自然吸气发动机，在发动机参数上都有所提升，在综合油耗上也得到了优化。值得一提的是，赛欧3全系标配了Start/Stop智能启停系统，这项配置通常搭载于10万以上的高端车型上，手动挡+自动启停的组合在同级竞品中是极为罕见的。
总结：随着赛欧3的幸福上市，产品属性全面升级，加之一贯的亲民价格，其在A0级市场的综合竞争力可以说达到了一个新的高度。
瑞纳：底蕴犹在
指导价：7.39-10.69万
作为北京现代旗下的拳头产品，瑞纳在14年北京车展前夕进行了改款换代，尽管增幅不大，但在下半年依旧呈现出逐步增长的态势。
相比于赛欧3在外观方面的敢想敢做，瑞纳则截然不同，其更倾向于延用消费者已经熟悉的风格，尽管流畅的线条仍然能够营造出运动、时尚和硬朗的感觉。但外观设计一度曾是韩系车的拿手好戏，这次未免显得略有畏首畏尾。而在内饰方面，瑞纳因为大部分面积使用硬塑料受到诟病，在材质和工艺方面更为考究的赛欧3则显得更加高大上。
如今消费者购车日趋理性，一款7万元左右的小型车每一分钱自然都要花在刀刃上。瑞纳受困于更高的价格起步，相比赛欧3，不仅在安全配置上略显不足，同价位的车型娱乐和舒适型配置也几乎被秒杀。中控液晶显示屏、行车电脑、多功能方向盘，均出现在赛欧3上，而瑞纳想要实现以上则需再加数万。
小结：不论怎样，瑞纳仍是一款经典小车，拥有较庞大的用户基础是不争的实事。性价比上虽逊于赛欧3，但如果有更高的预算，多花几万元买瑞纳的高配版也可以享有丰富的配置，毕竟有钱随便任性！
艾瑞泽3：后生可畏
指导价：5.39万-7.59万元
14年11月27日，奇瑞艾瑞泽3上市，在步伐上紧紧跟随赛欧3。价格上也与赛欧3近乎重叠，追随和模仿一项是自主品牌比较擅长的。
外观方面，艾瑞泽3车身线条推崇圆润风，不规则造型前大灯配合倒梯形蜂窝状前进气格栅，视觉效果尚可。内饰方面，中控台按钮布局较为有序，仪表盘当中配有液晶屏，细节处采用银色饰条点缀，整体效果时尚。
配置方面，新车标配无骨雨刷、前雾灯、大灯延时关闭功能、遥控降窗、行车电脑显示屏、前后风挡除霜/除雾功能、手动防炫目内后视镜和外接音源接口等配置。尽管科技含量不高，也能彰显出诚意的。
艾瑞泽3性安全性的落实上，与赛欧3一样全系标配了安全带的多项功能、车内中控锁、儿童锁、儿童安全座椅固定装置等主动安全配置，可惜的是随速助力转向调节(EPS)和弯道制动控制系统(CBC)等被动安全配置未能跟上，略显遗憾。
小结：艾瑞泽3在自主品牌中算是佼佼者，但归根结底，仍处在发展阶段的自主品牌与合资品牌不论在品牌影响力还是技术层面都尚有距离，不过后生可畏。
综述：赛欧3作为雪佛兰赛欧车型中的又一力作，在外观及配置上都有大幅度的调整，尤其是发动机启停技术更是同级车中的罕有配置。整体竞争力的增强帮助赛欧3在小车市场仍然扮演着引领者的角色，其霸主地位愈发难以被撼动。