从现在的汽车市场看，只有SUV才是常胜将军，而在轿车领域，无论是从哪个级别看，都逃不过销量下滑的命运。即便是以往因个性化而风生水起的A0级小车，也不例外。
最近，被誉为马自达“小钢炮”的马自达2停产的消息被媒体曝出。由于销量不济，这款长安马自达最早引入中国的车型之一、曾获得欧洲设计大奖的小车已于5月停产。至于是否重新布局A0级市场，长安马自达并没有给出明确答复。实际上，马2之前，标致207、雪铁龙C2均由于销量原因被神龙汽车放弃。合资小车纷纷停产，根本原因还是中国A0级小车市场的持续变弱。
根据中国汽车工业协会的销售数据显示，上半年A0级轿车累计销售84.1万辆，同比下滑16.7%。6月份A0级轿车销售12万辆，同比下滑26%。并且A0级轿车下滑的趋势仍在继续，下滑的幅度可能还会加大。
在市场变弱的情况下，汽车企业在该细分市场的投入也相应减少。今年上半年A0级轿车仅有1款新产品——斯柯达全新晶锐上市，但新车的身份并没有为其带来销量上的优势，其6、7月份的销量均在千辆出头。目前，A0级细分市场中，销量比较好的是一汽丰田全新威驰、起亚K2和本田飞度。合资品牌如此，自主品牌更甚。从7月的销售数据看，A0级轿车中，长安、吉利、奇瑞、江淮、北京汽车等自主品牌小车，一两千辆的销量算是好的，有的车型销量仅有几百辆，更是生存艰难。
（编辑：马丽丽）