日前，本市洗车行业闻“风”而动，不少前去清洗爱车的车主发现，洗车价普遍涨了5至15元，而洗车行摆出来的理由都是“水价要涨了”。对此，市发改委明确回应称：洗车业成本构成主要是人工成本、场地成本等，水费支出仅占洗车费的3.5%，此次水价调整不能成为洗车行业搭车涨价的理由。
市水务局透露，北京将严格新增非居民用水影响评价审批，将总量控制落实到区县、具体到项目；严格非居民用水的计划用水管理和超计划用水累进加价制度；严格高耗水行业和特殊行业用水监管。
市水务局副局长刘斌透露，目前市水务局正在研究制定特殊行业用水核定及费用征收监管办法和再生水调配管理办法，加强水资源费和污水处理费收缴等，以进一步加强行业和用水监管。 （记者 王海亮）
■官方回应
“游击洗车”难监管
昨天，北京晨报记者从市节水中心获悉，目前北京市在工商部门注册登记的正规洗车企业，基本上都已经采取循环用水设施或者再生水洗车。目前较难监管的洗车，一部分是注册了修车、汽车美容等经营业务的车行也做起了洗车生意；另一部分更难监管的是路边“游击洗车”小贩。
市节水中心有关负责人表示，对于非正规的“游击洗车”，市节水中心会定期联合城管进行执法。
《北京市节约用水办法》规定：“洗车企业应当建设循环用水设施。再生水输配水管线覆盖地区内已接通再生水的洗车企业，应当使用再生水。”（记者 王海亮）
记者调查
洗车行老板酝酿涨价
北京晨报记者近日走访多家大、中、小不同规模以及地面、地下车库洗车行，发现尽管春节后已经普遍调价，但洗车行老板们的新一轮涨价欲望强烈。
西城区一家中等规模的地面洗车行李老板告诉北京晨报记者，他家使用中水洗车，每吨水40元。
市发改委指出，水费支出仅占洗车费的3.5%。对此，李老板认为，虽然每月用水支出占比确实不高，但人工与场地成本一直在攀升，加上水费上调，洗车行业又一轮调价在即。在采访卢沟桥、五棵松、潘家园等地一些小洗车行老板时，他们也表示，对于“薄利多销”的洗车经营模式而言，水价上调影响较大。
据朝阳北路一大型商场地下停车库洗车行老板称，“水价要再涨的话，我肯定会考虑把洗车价格也上调。”
晨报记者注意到，在采访中，无论是大型洗车行，还是一些小区的地下车库洗车门脸，都一口咬定自己用的是中水。大洗车行的说法或许可信，但这几年如雨后春笋般浮现的地下车库洗车作坊，未必可信。记者同时发现，这些门脸多是还做汽车打蜡除菌等生意。
2010年的调查曾显示，北京仍有大量小区并没建设中水处理系统，而由于价格以及小区管理等原因，已有中水系统的新建小区，实际上有近7成处于闲置状态。4年来，这一现象未发生根本性扭转。至于全市再生水管线铺设，主要服务于工业、园林、市政等，目前还很难做到覆盖社区。同时小区中水处理系统主要用于冲厕、浇树等，中水井与地库设施的关联度也有待探查。
（记者 曹晶瑞）
北京三类供水价格表
类别 现行水价 调价思路
居民生活用水
4元/吨
刚召开完听证会，多数听证代表赞成第一阶梯水价比现行水价上涨1元/吨
非居民用水（含工商业、旅游饭店餐饮业和行政事业用水）
6.15元/吨
执行超定额累进加价政策
拟按照价格能够保障供排水适度投资回报、吸引社会资本进入、体现水资源稀缺程度的思路，适当提高非居民用户水价
特殊行业用水（含洗车业、纯净水业和洗浴业用水）
纯净水业和洗车业61.68元/吨
洗浴业81.68元/吨
为抑制高耗水行业发展，拟大幅度提高特殊行业用水价格