“汽车制造商们在年底前使出浑身解数来保证每一次销售，” Edmunds的分析师Jessica Caldwell表示，“随着销量逐渐减少，我们可能会在2018年迎来一场高风险价格战争。”
经济日报-中国经济网综合外电报道，2017年12月，美国市场新车销量下滑5%，至160.55万辆；2017年全年，美国市场汽车总销量为1724.59万辆，同比下滑1.8%，结束了7年的连续增长。即便是在12月销量下滑的情况下，经季节因素调整后，12月份的销售规模也达到了178.6万辆，是全年最强劲的月份。
在汽车制造商中，通用、福特、本田、日产、捷豹路虎、奔驰、丰田、斯巴鲁、沃尔沃和大众集团在美国市场的份额于2017年有所增加，而宝马、FCA、马自达和现代汽车等四家公司市场份额有所缩减。
美国“三大”年度销量均下滑
具体到品牌业绩，福特基于轻型卡车销量的强势增长，其在美国市场的12月销量为23.03万辆，同比增长了2.4%；但由于福特乘用车销量同比下滑26%，以及林肯品牌销量同比下滑17%，福特汽车公司12月在美国的销量为24.09万辆，同比增长1.3%。2017年全年，福特集团在美国市场的总销量为257.52万辆，同比下滑了0.9%，这是福特集团连续第二年同比负增长。
通用方面，尽管公司的交易规模有所增长，但该集团2017年12月销量仍然同比下滑3.3%，计30.85万辆，其中，雪佛兰和凯迪拉克两个品牌销量分别为20.68万辆和1.53万辆，分别同比下滑2.9%和28.6%；别克和GMC的销量分别同比增长了4.7%和1.2%，为2.23万辆和6.41万辆。尽管如此，通用汽车表示，仍然为皮卡和跨界车的销量、以及电动汽车销量和平均交易价格设定了新的年度销售记录。
FCA US报告称，该公司12月的销量下降了10.7%，至17.19万辆，这与该公司的业务规模的缩减有关。其中，Jeep在该月销量为7.32万辆，同比下降12%；Ram销量为4.99万辆，同比下降6.9%；道奇和菲亚特品牌销量分别为2.79万辆和0.17万辆，同比降幅23.2%和33.3%；仅克莱斯勒和阿尔法·罗密欧12月销量有所增长，为1.72万辆和0.2万辆，增幅分别为2.6%和3811.5%。
高档车品牌各有千秋
丰田方面，其美国市场12月销量同比下降了8.3%，至222,985辆，其中丰田品牌和雷克萨斯的销量分别下降了7.1%和13.9%，至18.75万辆和3.55万辆。
本田汽车的12月销量为14.93万辆，同比下降了7.0%，其中本田和讴歌两个品牌同比分别下降6.3%和12.2%；不过，本田在美国市场2017年的年销量为164.14万辆，同比增长0.2%。
日产汽车在北美市场的12月销量下滑了9.5%，其中英菲尼迪销量为1.64万辆，同比下滑10%，日产品牌销量为12.18万辆，同比下降9.4%；然而日产的全年销量仍实现了1.9%的同比增长，至159.35万辆。雷诺日产联盟的新成员三菱汽车12月在美销售8501辆，同比增长15.1%，年累计销量10.37万辆，同比增长7.7%。
斯巴鲁在美国的销量实现了连续73个月的持续增长，其12月销量为6.33万辆，同比增长0.3%；全年销量64.8万辆，同比增长5.3%，2017年是该公司年度增幅最小的一年。马自达12月销量2.69万辆，同比下降6.5%，年累计销量为28.95万辆，同比下降2.8%。
韩系车方面，现代品牌12月销量同比增长了1.8%，这是该集团2017年度在美国市场实现第一次、也是唯一一次的同比增长，其年度销量则下滑13.4%，至66.5万辆。起亚12月销量为4.3万辆，同比下降20.8%，年累计销量48.97万辆，同比下降8.9%。
欧洲汽车公司中，大众品牌12月销量为3.03万辆，同比下降18.7%，年度销量33.97万辆，同比增长5.2%。沃尔沃12月销售9679辆，同比下滑4.4%，年累计销量8.15万辆，同比下降1.5%。
豪华品牌方面，奔驰12月的销量增长了9.4%，至3.93万辆；宝马和奥迪分别增长了4.3%和16%，销量分别为3.43万辆和2.7万辆；捷豹品牌销量3414辆，同比下降20.5%；路虎的销量为7980辆，同比下降3.6%；保时捷的销量下降了2.5%，至3913辆。年度销量方面，奔驰2017年累计销量37.22万辆，同比下降0.6%；宝马累计销售30.57万辆，同比下降2.4%；奥迪累计销售22.65万辆，同比上升7.8；捷豹累计销量3.96万辆，同比上升26.7%；路虎累计销售7.47万辆，同比增长1.2%，保时捷累计销售5.54万辆，同比增长2.1%。
12月促销力度空前 来年或引价格战
J.D. Power表示，在12月的前几周，新车的平均激励价格为4,302美元。预计年底的交易将把这一数字提升到创纪录的水平。另据ALG预测，12月，在通用汽车公司的平均折扣为5000美元以上的情况下，行业的激励措施从2016年12月的3,756美元上升到3,844美元，上涨2.4%。
通用汽车首席经济学家Mustafa Mohatarem在一份声明中说道：“在2017年，美国GDP增长强劲，就业、工资和消费者信心方面的利好消息，帮助汽车行业实现了非常强劲的零售销售。”他预计，2018年轻型汽车销量将达到1600万辆。
另外，尽管美国总统特朗普签署的税收改革法案预计将会提振美国的汽车市场，但有分析师表示，这些收益都可能会被利率的上升所抵消。
Edmunds的分析师Jessica Caldwell表示，“汽车制造商们在年底前使出浑身解数来保证每一次销售，而随着销量减少，我们可能会在2018年迎来一场高风险的价格战争。”