数九寒天，杭州连着下了几场暴雪，气温骤降。雨雪天，关于用车的问题也多了起来，在钱江晚报的咨询平台上，记者被“机油乳化”的相关咨询刷了屏。
哈弗H2：
只因冬天跑得少？
宁波车主李先生2015年9月购买了一辆长城哈弗H2 1.5T，2016年正月，他在给车子做3000公里首保时便发现机油有异常：“人家机油都是金黄色的，用得不好也是黑色的。我的机盖一打开，里面都是像牛奶一样的乳白色液体。”当时，4S店给李先生换了机油，但问题并没有真正解决。
此后两年，机油乳化就与李先生的爱车如影随形，夏天症状轻点，冬天严重一些。李先生百思不得其解，他说他使用的一直都是长城汽车专供机油，从不敢使用杂牌，“如果说是机盖上乳化也就算了，有时机油尺拔出来，下面也有乳化物，机油液面也有点高。”
为此，李先生与长城汽车4S店——宁波天天专营店多次交涉。4S店将李先生的车开上高速，一番测试后认定这是正常现象，“机油乳化一方面原因是天气冷，另一方面跟车主车子开得少有关。”4S店售后负责人告诉记者。
“可能是机油口进水了。”记者咨询资深售后服务专家张勇敏，他说道，“机油中混入了不相融的液体，就会乳化，流经发动机的除了机油外只有冷却水，且冷却系统的压力又比较高，哪个密封垫损坏的话就很容易进入到机油里，常见的是汽缸垫损坏，水道无法密封，就会流进油道。”在钱报记者的努力下， 4S店方面同意为李先生再次做深度检查。
东本“乳化门”：
江浙车主在激增
机油乳化会使机油变质，造成机油润滑效果大打折扣，加大发动机磨损，严重的甚至造成发动机损坏，如发现机油乳化应当及时更换机油。
近期，“机油乳化”问题甚嚣尘上，除了哈弗以外，全国爆发多起东风本田车主投诉机油增多且伴有严重乳化现象的案例，且大多数问题出现在搭载1.5T地球梦科技发动机的车型上，东风本田厂家在之前高发的东北地区举行了媒体发布会回应，但最近江浙地区出现这种情况的车主却有激增之势。
台州车友林先生的东风本田CRV机油乳化现象严重，拧开加机油的盖子，上面有明显的乳化物残留，机油量超过机油尺刻线上限，他在更换机油后行驶3天又再次出现了机油超量的现象。江西CRV车主吴先生2017年12月1日刚提了车，新车还不到3000公里，已经出现了轻微乳化和机油增多的情况，为了勘查原因，他在4S店工作人员的陪同下，开着刚换完机油的爱车在高速上测跑了380公里，发现机油尺刻度升高了2~3mm。温州的马先生2017年12月8日刚买的CRV也出现了机油尺液面增高的情况……在采访中，几位车主均被4S店告知要等待厂家的受理结果。
1月26日，东风本田在东北地区媒体发布会上作出以下解释，部分附着在汽缸内壁上的汽油，会在压力作用下进入机油箱，如果机油温度低，汽油挥发慢，就会有部分汽油残留在机油里，导致机油液面升高，车主可到4S店进行检查，如果存在机油增多问题，4S店会免费更换机油。同时东本厂家表示将在农历春节之前宣布解决方案。
但对于江浙地区的车主，东本厂家尚未有所回应，本报也将保持持续关注。