前天，全国高速公路电子不停车收费（ETC）联网工作推进会在北京召开。交通运输部副部长冯正霖表示，将全力推进ETC全国联网，年内实现14省市联通。另外，将对ETC系统进行全面升级改造，搭建全国ETC联网清分结算议事平台。推进ETC在交通拥堵费领域的应用，加快其在公车以及事业单位车辆上的安装。
据介绍，会议传达了相关《通知》，宣布成立全国ETC联网工作领导小组和专家组，冯正霖任组长。他提到，按照全国ETC联网工作实施步骤的安排，2014年年底前，京、津、冀、晋、辽、沪、苏、浙、皖、赣、闽、鲁、陕、湘等14省市实现联网运行；2015年年底前，基本实现全国所有省（区、市）联网运行。
据了解，目前京、津、晋、冀、鲁5省市已于去年实现联网。
目前，北京安装ETC需要400元安装费，首次安装至少充值50元，下一步该费用有望降低。冯正霖表示，未来还要不断扩展ETC用户规模，降低用户安装使用成本，提供安装“一站式”服务。另外，还将推动政府机关公务车辆和实行全额拨款事业单位的公务用车安装使用ETC。
对于ETC的应用领域，除了收高速公路费，冯正霖表示，将推进ETC在城市停车场管理、拥堵收费等领域的应用；研究ETC联名卡、储值卡的小额支付功能，争取实现ETC用户持卡消费。
据记者了解，目前，北京已有停车场可应用ETC刷卡收费。另外，北京最快将于2015年收取交通拥堵费，届时需依靠电子车牌技术收费。ETC作为一种电子标签与车牌绑定后，也是电子车牌的一种。不过，ETC是在车辆低速行驶状态下扣费，而收取交通拥堵费是在车辆高速行驶的状态下进行扣费，若ETC向交通拥堵费领域推广，需对目前的系统进行技术改造升级。
冯正霖表示，全国各地要集中力量对ETC系统进行全面升级改造，加大资金、技术和人力投入。交通运输部路网中心要搭建全国ETC联网清分结算议事平台，制定联网运营规则。同时，颁布实施《收费公路电子不停车收费联网运营和服务规范》及其实施细则；明确全国统一的ETC车道及客服网点标准、规范及标识，建立数据共享、代理充值、代理服务等合作机制，提供跨省份服务功能。
截至目前，全国建设ETC专用车道超过7100条，ETC用户超过1000万，其中北京超过120万用户。
（编辑：马丽丽）