5月25日，全国首批获得国六环保信息公开车型——奔驰GLS 450在天津港顺利通关，正式投入市场销售。
在平行进口车行业熬过至暗时刻，守得云开见月明之际，记者赴天津平行进口汽车市场走访。
缘何花落奔驰GLS 450
据悉，本次依据国六环保政策优先推进在2021年1月1日前启运且已于3月3日前到港的车辆进行清关，首批国六奔驰GLS 450平行车大多为美版和加版，其中包含了20款和21款车型的多种配置。
在众多车型中，奔驰GLS 450能够脱颖而出，成为首批获得国六环保信息公开车型并且顺利通关不是没有原因的。
天津市平行进口汽车流通协会秘书长张婷婷告诉记者，奔驰品牌的排放标准整体较高，GLS 450成为首款获得国六环保标准的车型除了自身排放标准严格外，也与这款车型是目前已到港车型中进口量相对较高、市场需求较大、企业资金压力集中等多重因素有关。
从国机汽车-中国进口汽车市场数据库看，2019年奔驰品牌占平行进口车市场份额超过11％，而奔驰GLS系列车型则是该市场炙手可热的全尺寸SUV，稳居销量前十。目前，预售的GLS 450根据年款、国别、配置划分型号规格，可多达数十种。资料显示，平行进口的GLS 450为3.0T＋48V轻混系统组合，最大功率270kW，而中规2021款GLS系列车型均为2.5T＋48V轻混系统组合。
2019年7月1日，我国部分城市开始实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，简称国六标准。这是有史以来最严苛的排放限制，其中一氧化碳排放量、总碳氢化合物和非甲烷总烃排放相比国五标准硬性要求减少50％。国六对于车辆的排放要求已经超过了欧Ⅵ标准。
有业内人士表示，采用48V轻混系统的车型不仅能降低排放，还能减少燃油消耗，有更大的把握通过环保测试。
多重难关逐个击破
在《自贸区平行进口汽车3C认证改革试点措施公告》、《汽车销售管理办法》等利好政策推动下，2014～2017年我国平行进口车交易量快速增长，占进口车市场的比重一度接近两成。
由于国六排放标准在国内一些地区提前实施，2019年下半年我国平行进口车报关量骤减。数据显示，2019年7、8两个月，平行进口车成为进口车市场中受挫最严重的板块。其中，7月平行进口车进口量约1万辆，同比下滑61.2％；8月平行进口车进口量约9600辆，同比下滑61.6％。
即便如此，市场却仍然显示出旺盛的生命力，2019年我国平行进口汽车共16.32万辆，同比增长16.8％，占进口车总量的15％，与2018年相比提升2.4个百分点。但随着国六标准在全国范围内的实施，2020年7月1日起停止进口非国六车辆，供给基本处于停滞状态，到2021年1月1日起销售彻底停止。目前符合日期政策的到港平行进口车约有1.6万～1.8万辆，这些车都在等待测试通关。车辆无法通关给经销商带来巨大的资金压力，不少投资人无奈转行，无车可买令市场陷入冰点。
据悉，平行进口车想要顺利拿到国六“通行证”，须闯过3C认证和环保清单两道难关。2020年4月16日，国家认监委发布《强制性产品认证实施规则（汽车）》，明确了平行进口车认证项目和要求，简化与环保相关的型式试验项目，型式试验中的环境保护项目（具体为排放检测）可用“自我承诺＋获证后跟踪检查”方式代替检测，允许企业在自贸区内进行标准符合性整改。至此，平行进口车3C认证问题基本解决，但环保问题未获明确解决方案。
2020年6月，国家发改委在《关于2019年国民经济和社会发展计划执行情况与2020年国民经济与社会发展计划草案的报告》中提出，“允许进口尾气排放实测结果达到国六标准的平行进口车”，为灵活处理平行进口车报关问题打开一扇门。
万众瞩目 意义重大
毫不夸张地说，奔驰GLS 450的这次信息公开之旅可谓万众瞩目。在经过信息公开平台账户注册、车型技术文件及参数备案、开展型式检验、型式检验报告备案、车型信息公开、下线检验并备案检验信息、配发随车清单并上传数据项、量产车技术文件备案到完成信息公开，首批GLS 450才通关上市销售。
张婷婷介绍，由于平行进口车的国六环保信息公开，在试验内容、流程等方面都发生了变化，整个试验过程和环保公开过程经历多方的协调和磨合，个别环节尚存待优化的空间，因此推进时间比预期长一些。从2020年7月1日起，国六平行进口车缺席至今，无论下游经销商还是消费者对市场正常化的渴求空前强烈，即便是经历了由长期滞港带来的金融、仓储、试验、检测等成本推高导致的涨价，市场仍处在严重供不应求的情况下，特别是自5月25日首款国六平行进口车完成环保信息公开后，前来看车咨询的消费者突然多起来。
万高（上海）汽车科技有限公司市场总监钱佳珺透露，奔驰GLS 450是市场期待了两年的热门车型，经销商从今年年初就开启预售。此次完成通关后，GLS 450在较短时间内就经历了两次涨价。
截至目前，奔驰GLS 450和丰田塞纳3.5L两款平行进口车型已完成国六环保信息公开，并且大部分获得了国六b阶段环保信息公开，可以向全国范围（北京除外）进行销售。这对于平行进口车行业而言，意义重大。张婷婷说，从机动车环保信息公开系统针对平行进口车进行的平台功能调整，新增“平行进口”独立选项，到结合平行进口车行业非授权特性的部分备案和试验项目调整，再到首批车型完成国六环保信息公开，意味着国六环保信息公开流程的打通。目前，奔驰、宝马、路虎等平行进口主流品牌车型正在同步试验中。
购买平行进口车有门道
奔驰GLS 450凭借自身魅力，吸引了大批消费者的目光，经销商也在积极宣传，但消费者购车时仍需冷静。现阶段平行进口汽车一般采用预售方式，争取适度回笼资金，所以消费者应在交款前，对车辆的环保标准、“三包”及售后服务、交付时间等信息做到心中有数。
张婷婷提醒，消费者购车时首先确认所购车辆是否属于首批次时间范畴，合同中要尽量明确交付时间。平行进口汽车常态化政策正在制定中，想购买其他车型或版本的消费者还需耐心等待。随着车辆清关，其他手续会陆续齐全，作为首款通关的国六平行进口车，价格势必会出现波动，在签订合同时一定要签订正规且合同条款详细的购车合同。另外，平行进口车经销商则有义务和责任向消费者传达正确的车辆信息，了解预售车辆的排放情况、可交车时间等，尽量避免出现无法按承诺交车导致的相关纠纷。
张婷婷强调，平行进口车也享受“三包”服务，只不过与中规车的“三包”有所区别。根据相关政策要求，现在平行进口车行业普遍采取通过购买“三包责任险”的方式，由有资质的保险公司为企业和消费者承担“三包”责任，免除其后顾之忧。所以，车辆在正式进入市场销售前，相关车商就应该购置符合国家政策法规要求的“三包责任险”。
钱佳珺表示，消费者购车时，首先要确认当地能否上牌，其次要获取完整的购车手续，如关单、商检单、车辆一致性证书、环保清单，并确认核对车架号。此外，消费者一定要向车商询问车辆“三包”服务的相关内容。通常平行进口车的质量保修由保险公司或第三方质保公司提供，需要另外购买。消费者应选择可靠的质保服务商，以及尽可能全面的保修范围和尽可能长的保修时间，以确保后期车辆使用和质保服务的兑现。
据介绍，万高进行新一轮市场调研后，收集了平行进口车质保服务的新需求并积极升级产品，推出了全新的平行进口车“三包”产品。“目前，平行进口车市场整体形势仍不够明朗，此次的放行或许给休眠了近两年的市场带来一丝生机，同时也很有可能是一个突破口，希望通过部分车型的上线测试，获取相关数据，相关部门和企业能够共同研究并找到打开市场的好办法。”钱佳珺说。