收费标准大幅提高 收费区域扩大一倍
截至目前，距南京市调整停车费标准已有百余日了。
6月15日，南京市规定从即日起，新街口等主城区核心干道停车费由现行的每小时6元涨至每小时20元。具体标准为：从早8时到晚8时，第一个小时12元，之后每小时20元；夜间停车每小时从0.5元提高到1元；车辆停放一整天，要缴纳停车费244元。除了提高停车费收费标准外，新规定还将收费区域面积大幅增加，核心区面积比以往增加近一倍。
8月中旬，一辆私家车在南京市闹市区的丹凤街路边停车场停了12天，被开出2784元的停车缴费告知单，这是南京实施停车费新政以来开出最贵的单笔停车费。9月23日，记者来到丹凤街路边停车场，由于地处核心区收费高，前来停车的汽车并不多。停车收费员介绍，他共给这辆车贴了6次停车收费告知单，但车主一直没有出现。为找到车主缴纳这笔停车费，玄武区停车设施管理中心联合城管、交管部门共同调查，最后联系到车辆所属的租车公司，最终由租车公司垫付了费用。
停车费为何涨这么多？南京市交通管理局科研室副主任毕衍蒙介绍，当前南京有188万多辆汽车，已逼近最大饱和量200万辆。南京现有3.2万个停车位，仅城南六区停车位缺口就高达28万个，无论是修路还是新增泊位，都无法满足需求，此次调高停车费实在是迫不得已。“在南京，占道停车带来的后果日益严重，高峰期间主城区95%的主次干道都在堵车。”
居住在城东，工作在新街口的何女士却认为，停车费提高了，可能控制了闹市区的车流量，但因为停车设施的不完善，反而增加了外围停车的压力。
车流量减少了 街边车位闲了
新规定一出，引起市民的广泛争议。不少市民认为，简单扩大收费范围、提高收费标准，难免只是以罚代管，无益于缓解城区交通拥堵。
在市中心上班的刘女士因为单位停车位少，一直在附近的马路停车区域泊车，提高收费标准后，她不敢停了。“每小时20元，快赶上我的工资了。”为此，她和同事们就到附近的小巷子里找停车位。“有时，我真想违章停车，反正违停一次也就50元，贴单一次也才100块，沿街停一天就得200多块，这不是鼓励大家违章停车吗？”刘女士说，她的工作成本因停车费上涨而大幅增加。尽管新规规定核心区内居民可以在周边支路包月停车，但市民并不买账。“周边的车位早就划完了，还要提高收费，这不明摆着捞钱吗？”有市民认为，汽车只是节约时间、提高效率的一个工具，如果不大力投入公共交通资源，不配以相应的措施，单纯以提高收费来调控车流，这是一种简单的懒政思维，也是一种变相的乱收费。
也有人为新规叫好。一些出租车司机就认为，提高收费和严格执法能把不必要的车辆挤出主城区，缓解交通拥堵。“可来可不来的车子，以后就会少上主城来，公交和出租能走得更顺畅。”