东风、中通业绩暴增
从已经发布财报的整车企业来看，增长最为迅猛的是中通客车。据财报预告显示，前三季度，中通客车实现归属于母公司的净利润为2.75亿元至2.79亿元，增减变动比例为221%-226%；每股收益为1.15元至1.17元。但是，中通客车业绩增长如此迅猛并非由于主营业务，而是因为去年出售孙公司新疆中通房产开发有限公司全部股权所获收益计入本年度利润，影响公司合并报表利润1.9亿元，其中归属于母公司净利润1.8亿元。
东风汽车财报则显示，前三季度实现营业收入129.94亿元，同比下降10.36%；实现归属于上市公司股东的净利润1.86亿元，同比增长660.18%；基本每股收益0.0929元。数据显示，今年前三季度，东风汽车主营业务成本较上年同期减少7.68亿元，降幅为6.77%；其他业务成本较上年同期减少6.84亿元，降幅达53.98%。
不过，另一汽车巨头长安汽车财报预告显示，今年第三季度盈利17.21亿元至19.71亿元，同比增长80.58%至106.80%；而今年前三季度盈利为53.5亿元至56亿元，同比增长134.19%至145.13%，每股盈利约1.15元至1.20元。长安汽车表示，这主要旗下合营企业、联营企业完成销售汽车190.2万辆，合营企业长安福特、长安马自达投资收益同比大幅增加，自主品牌轿车产品结构持续优化，致使公司报告期业绩大幅度增长。
一汽夏利巨亏逾六亿
中汽协数据显示，前9月，我国汽车产销分别为1722.59万辆和1700.09万辆，同比增长8.08%和7.04%。其中，乘用车产销1438.62万辆和1415.55万辆，同比增长11.29%和10.17%。然而，市场增速的放缓，也就意味着市场竞争加剧，导致了部分车企利润下滑。
从已经发布业绩报告的整车企业中看出，长城汽车、江淮汽车、一汽轿车、一汽夏利以及金杯汽车业绩同比下滑，占据已发布财报车企数量的一半。
其中，长城汽车前三季度实现营业收入425.86亿元，同比增长4.44%；实现归属于上市公司股东的净利润55.86亿元，同比下降9.49%；基本每股收益1.8361元。
而一汽夏利更是亏损6.7亿元至7.3亿元，同比下滑幅度达到574%至635%。一汽夏利方面表示，主要受汽车消费升级的影响，经济型轿车市场出现负增长，竞争激烈。去年以来，其主动进行产品结构调整，提升品牌形象，关停了部分老夏利产品，产销量、经营受到了一定影响。同时参股的一汽丰田因市场竞争和产品结构变化，导致其贡献的投资收益较去年同期下降。
此外，江淮汽车财报显示，江淮三季度营业收入为70.58亿元，同比下降5.72%；实现归母净利润为亏损4058万元，扣非后亏损9230万元。这也是江淮汽车过去5年来第一次出现单季度业绩亏损。
分析指出，随着整体市场增速下滑，未来一段时间竞争更为激烈，如不能紧跟消费市场变化，这将会进一步导致上市车企业绩分化。
（编辑：马丽丽）